Honda NSX

PRO:

Powertrain brillantemente intelligente, accelerazione brutale, aspetto

CONTRO:

Lista d’attesa significa che la consegna richiederà del tempo

Panoramica

Un ibrido di AWD V6 che è stato un decennio in divenire – e il revival di una targhetta non vista dal 2005, quando l’Aytron Senna – ha sviluppato la produzione originale cessata. Perché abbiamo aspettato così tanto? La gestazione della NSX è stata un po ‘turbata, con Honda considerando un V10 N / A prima di stabilirsi su un V6, e poi decidendo di aggiungere due turbo-gemelli e ruotarlo di 90 gradi per una migliore distribuzione del peso.

Sviluppato negli Stati Uniti e costruito come vetrina per la potenza ingegneristica di Honda, l’NSX è una spina nel fianco di Audi R8, Ferrari 488 e McLaren 570S.

Guida – Com’è sulla strada?

L’NSX ha un V6 twin-turbo da 3,5 litri che genera 500 CV dispari. Incuneato tra esso e il box a doppia frizione a nove velocità è un motore elettrico senza spazzole, che si riempie di energia mentre il turbo si avvia. Ci sono altri due motori elettrici davanti, uno per ogni ruota anteriore. Tutti e tre i motori sono alimentati da un pacco batteria agli ioni di litio a forma di T che corre lungo il centro dell’auto e dietro i sedili. La potenza totale è di 573bhp, il che significa che le prestazioni sono … brutte.

Anche la maneggevolezza è straordinaria: la NSX è semplice e avvincente e offre le prestazioni di Honda per creare una supercar accessibile. Il trucco è quello di spegnere l’acceleratore, lasciare che la macchina si assesti a metà curva, poi saltare su di essa e lasciare che la coppia di torsione vettori la sua magia. È brutalmente efficace.