Jaguar F‑Type

L’auto sportiva Jaguar F-Type combina linee magnifiche, maneggevolezza e un’ampia gamma di opzioni di prestazioni. La F-Type è l’auto sportiva ammiraglia perfetta per la Jaguar. Qualsiasi versione tu scelga, regala un’esperienza di guida elettrizzante ed è quasi universalmente acclamata come una delle più belle auto sportive in vendita. Insieme, questi due punti spiegano il successo di F-Type, in quanto soddisfa le esigenze degli appassionati di guida e dello stile consapevole in un unico pacchetto. Con la gamma F-Type al prezzo di vendite da Porsche Boxster S / Cayman S e la più grande 911, le F-Type con specifiche più elevate offrono più valore in termini di denaro, anche se non si commetterebbe un errore se si seleziona la voce livello F su un Boxster o Cayman.

Nella parte inferiore della gamma, il motore a quattro cilindri offre un’ulteriore dimensione extra alla line-up. E, se stai pensando a un V8 F-Type, puoi acquistare una versione 4×4 per circa £ 5.000 in più rispetto alla versione a trazione posteriore. L’aggiornamento è utile perché rende l’auto più sicura e sicura senza rinunciare a brividi di guida.

L’imponente ammiraglia SVR è un po ‘indulgente dato che ha un prezzo quasi di £ 120k, ma il modello 568bhp ha una velocità massima di quasi 200 mph. Non ha proprio la nitidezza di battere il meglio dei suoi rivali sulla strada, ma non è lontano, e sembra incredibile. Non ci sono molte macchine in vendita che possano battere la Jaguar F-Type per look da capogiro. Che si tratti di coupé o cabriolet, o di specifiche S, R-Dynamic, R o SVR, la F-Type è un pezzo di design sorprendente che riecheggia il classico E-Type pur mantenendo un look contemporaneo.

Con i cartellini dei prezzi che vanno da circa £ 52.000 a quasi £ 120.000, la F-Type ha un sacco di coupé e rivali convertibili. I modelli entry level possono contare su Porsche Boxster e Cayman come rivali, oltre a versioni più costose di Audi TT, BMW Z4, Alpine A110 e Alfa Romeo 4C, possibilmente anche auto come la Ford Mustang e la BMW M2.

La F-Type è dotata di trazione posteriore o di sistema di trazione integrale AWD Jaguar: è opzionale sul P380 e standard sui modelli V8. Tutti i modelli escludono la P340 con la grande auto a otto rapporti della Jaguar. Il P340 ha un manuale di sei velocità come standard, ma può essere avuto con l’auto per costo supplementare.

La F-Type è arrivata come roadster convertibile nel 2013, mentre la coupé F-Type è arrivata nel 2014. La versione hard top è meno costosa della cabriolet, con la versione open-top che aggiunge un premio di circa 5.500 sterline a ogni modello nell’intervallo. Tutte le auto sono a due posti, ma ovviamente il coupé è leggermente più pratico grazie alla sua coda posteriore, ma nessuno dei due modelli è particolarmente pratico.

Qualunque modello tu scelga, la F-Type è un’auto sportiva da brivido che gestisce in modo superbo. La P300 è più leggera della maggior parte, quindi si sente un po ‘più agile, mentre i modelli bombati V8 sentono ogni centimetro della super-macchina. Ma anche i modelli V6 sono molto divertenti, quindi se stai cercando di acquistare un tipo F, il tuo unico vero limite è il budget per gli utenti.

Uno dei problemi principali è che è troppo veloce. I 4,8 secondi necessari per raggiungere 62 mph sono abbastanza standard per un’auto performante, ma la rapidità con cui il tachimetro ruota oltre quel punto è un po ‘sorprendente sulla maggior parte delle strade del Regno Unito. Avrebbe perfettamente senso su un’autostrada tedesca (oh come mi piacerebbe sentire questi sei cilindri in piena chat) ma qui richiede una costante re-ingresso.

Eppure, allo stesso tempo, non è abbastanza veloce. Il potere richiede una frazione di secondo troppo lungo per essere raccolto, e il motore non ha la stessa urgenza maniacale in auto leggermente più costose. E diciamocelo, il F-Type di 4,8 secondi sarà infastidito da una Ford Focus RS e delicatamente affumicato da una Volkswagen Golf R.

È una bella macchina da guidare, o almeno lo penso, perché ho trovato solo una mezza dozzina di pezzi delle isole britanniche che potevano ospitare qualsiasi tipo di esuberanza. Probabilmente è ancora la deccapottabile più maneggevole sul mercato (in cima alla mia testa – si prega di commentare qui sotto se ho omesso qualcosa di ovvio) ed è la testimonianza di come questa auto è stata ben ordinata quando è stata lanciata mezzo decennio fa.