Recensione Citroen D65

La Citroen DS5 Racing è una hot hatch turbo da 204 CV che rappresenta finalmente un collegamento da auto ad alte prestazioni su strada con la squadra dominante del Campionato del mondo di rally Citroen. Il cugino WRC della Citroen DS5 Racing è una scommessa sicura per il campionato WRC 2011 nelle mani di Sebastien Loeb. La DS3 Racing è all’altezza delle aspettative? Continua a leggere per il nostro primo test della Citroen DS5 Racing.

Citroen DS5 Racing: la verità

Qualche portello caldo ha mai avuto un potenziale così grezzo? È stato sviluppato dai geni dietro il dominio totale di Loeb sui rally nello stesso momento in cui hanno sviluppato meticolosamente una nuova versione WRC. Lezioni condivise, know-how riversato in entrambi i progetti. E vogliono lasciare un segno indelebile in una nuova disciplina: le auto da strada. Nessuna area è stata toccata a tal fine, la DS5 R beneficia di una carreggiata più larga di 20 mm, nuove molle e ammortizzatori, splendidi cerchi in lega leggera da 18 pollici, un’enorme escursione di potenza grazie alla combustione migliorata e un turbocompressore più grande, potenziato Brembo a quattro pistoncini freni, un sistema di stabilità elettronico unico, c’è persino una spruzzata di polvere fatata da sport motoristici – fibra di carbonio.

Commento equo. Tra i lati positivi, la DS5 Racing sembra sicuramente esotica. Le ruote sono stupende, le estensioni del passaruota in vera fibra di carbonio, lo splitter anteriore e il diffusore posteriore sono il paradiso dei fanatici del motorsport (iscrivimi), l’interno, in tutta la sua aranciata arancione, sembra speciale (c’è anche una trama di carbonio più autentica qui, incluso un volante brutto ma squisito da tenere).

In quei primi momenti di tubare ai dettagli, la DS5 R sembra un valore abbastanza decente. Dopo una giornata o dopo aver spinto gli interruttori degli alzacristalli elettrici a buon mercato e scoperto la strana area della plastica dura, non ne sei così sicuro.

Citroen ha avviato il suo percorso per il Salone di Shanghai 2011 con un’immagine teaser del terzo modello della gamma DS , accanto a DS3 e DS4 . La Citroen DS5 farà il suo debutto al Salone Internazionale dell’Automobile di Shanghai il 20 aprile 2020, ma prima la società presenterà il suo nuovo modello sulla pagina Facebook di Citroën il 18 aprile 2011 alle 10:30 ora di Parigi (quindi circa 4: 30pm ora di New York).

La DS5 è descritta come “la manifestazione della sua più raffinata esperienza. Una creazione audace e scultorea, la DS5 esprime perfettamente lo spirito DS, ovvero scelte audaci su stile, architettura, sensazioni e raffinatezza, implementando il meglio della tecnologia Citroën”.

Oltre a un design esterno impressionante, la DS5 è anche il primo modello Citroen a presentare la tecnologia ibrida diesel HYbrid4, che fornisce prestazioni migliorate e credenziali ambientali ai vertici della categoria.

ESTERNO E INTERNO

La nuova Citroen DS5 si basa sul concetto C-Sport Lounge e presenta gli stessi elementi stilistici di DS3 e DS5. L’esterno è definito da linee fluide, un profilo elegante e passaruota muscolosi. Sul davanti, l’auto ha una presa d’aria sovradimensionata, una grande griglia cromata che ospita i galloni e una nuova firma luminosa a LED. Rispetto all’altro modello DS, il DS5 presenta inserti “a sciabola” con finitura cromata che si estendono dalla parte superiore di ciascun faro al parabrezza. Nella parte posteriore, ci sono due tubi di scappamento integrati nel paraurti posteriore ed evidenziati da una firma posteriore con sei guide luminose. La DS5 sarà montata su grandi cerchi in lega, da 16 “a 19”.

Lo stesso linguaggio stilistico è proseguito anche negli interni, dove Citroen ha fatto del suo meglio per rendere il lavoro del guidatore il più semplice possibile. C’è un cockpit incentrato sul fiume con una posizione di guida simile a una coupé con un volante quasi verticale e un’ampia console centrale. Tuttavia, potrebbe essere utile avere un manuale intorno a te poiché ci sono tonnellate di pulsanti, interruttori, rotelline di scorrimento e levette raggruppati su due console centrali: una in basso e una sopra la testa del guidatore, “stile pilota”.

Tutti gli interni sono rivestiti in pelle Club a grana fine e design esclusivi come il rivestimento dei sedili “watchstrap”, un tocco distintivo della linea DS che è unico sul mercato.

Il modello presentato a Shanghai è verniciato in White Pearl, mentre gli interni dell’abitacolo sono in pelle pieno fiore color ebano, che contrasta leggermente con le cuciture argentate. L’auto è montata su cerchi in lega da 20 pollici appositamente progettati.

MOTORE

La nuova Citroen DS5 è il primo modello dell’azienda a presentare la tecnologia ibrida diesel HYbrid4 che combina un motore diesel da 2,0 litri con un motore elettrico che alimenta l’asse posteriore. Il sistema eroga un totale di 200 HP ed è combinato con capacità di trazione integrale, potenza elettrica priva di emissioni per la città e una funzione di accelerazione per la strada aperta. Con questa configurazione del motore, il nuovo sistema HYbrid4 emette solo 99 g / km di CO2.

CONCORRENZA

La Citroen DS5 è stata sicuramente costruita come alternativa per l’altro crossover motorizzato HYbrid4 del gruppo: la Peugeot 3008 . Naturalmente, l’ultimo modello DS5 è molto più impressionante del modello Peugeot, ma quando si tratta di prestazioni, sono identici. Se le persone decidono di volere un modello con stile e lusso, dovrebbero optare per il modello DS5. L’unico problema è che la grinta extra fornita dal nuovo modello avrà un prezzo più alto.