Jaguar F-Pace SUV

PRO
Motori fluidi, silenziosi e potenti
Uno dei SUV più eleganti
Buon divertimento da guidare
CONTRO
Abbastanza costoso
Il motore a benzina ha sete
I motori più potenti sono disponibili solo nei modelli con specifiche più elevate
Dopo una lunga storia di auto sportive e modelli di lusso, la Jaguar F-Pace è il primo SUV mai costruito dal marchio britannico. Era certamente necessario, perché negli ultimi anni c’è stata una crescente tendenza verso la proprietà dei SUV, ei modelli di produttori concorrenti, come la Porsche Macan e la Mercedes GLC, stavano recuperando le vendite. Non solo, ma anche nuovi modelli come Alfa Romeo Stelvio continuano ad arrivare.

La Jaguar non ha dovuto ripartire da zero, utilizzando gran parte della tecnologia delle berline Jaguar XE e Jaguar XF e della gamma di motori Ingenium. La vasta gamma di motori comprende benzina da 2,0 litri che fornisce 247 o 296 bhp e diesels 161, 178 e 237bhp della stessa dimensione. Per gli appassionati di prestazioni, c’è anche un diesel da 3,0 litri e un V8 SVR da 5,0 litri con 542bhp. E la società è chiaramente impegnata nella sua strategia SUV, in quanto F-Pace è stata inserita nella gamma dalla più piccola Jaguar E-Pace e dalla Jaguar elettrica I-Pace .
Se il risparmio di carburante è la priorità, insieme a basse emissioni per un conveniente rapporto Benefit-in-Kind (BiK), il diesel da 161 CV (disponibile solo con cambio manuale) con capacità fino a 46.8 mpg (a seconda delle ruote e delle opzioni) e 140 g / km di CO2. Rivolto direttamente ai conducenti di auto aziendali, è l’unico F-Pace che rientra nella fascia del 36% di BiK, uno dei più bassi del 37%.

I compratori privati ​​probabilmente andranno per la versione di 178bhp dello stesso diesel di 2,0 litri invece, con risparmio di carburante solo cadendo a fino a 45.8mpg se rinunciamo al sistema di quattro ruote motrici facoltativo in favore di trazione posteriore. Se vuoi un F-Pace che sembra veloce come sembra, c’è anche un diesel da 3,0 litri con 297bhp, che va da 0-62 mph in 6,4 secondi.

I modelli a benzina sono più assetati, ma offrono più di un tocco sportivo. Persino il 24tb 25t 25t darà alla maggior parte delle autovetture a due oa cinque porte un test severo sulla striscia di trascinamento con un tempo di 0-62 mph di 7,0 secondi. Il modello V8 SVR sovralimentato 542bhp è ancora più veloce, con una durata di 0-62 mph pari a 4,3 secondi, più veloce di molte auto sportive.

La maggior parte delle versioni sono dotate di trazione integrale, e questo è sicuro di aiutare in condizioni scivolose, nel caso dovessi trovarti in un parcheggio in erba o in inverno. E mentre F-Pace non è pensato per la guida fuoristrada, Jaguar è ​​stato in grado di prendere in prestito un sacco di know-how dalla sorella di marca Land Rover per aiutare a mettere a punto il suo software e hardware. Tuttavia, la limitata altezza libera dal suolo, le grandi ruote in lega e gli pneumatici sportivi del F-Pace significano che Land Rover Discovery Sport è una scommessa migliore se si vive in un luogo davvero accidentato.

La Jaguar ha mantenuto la tradizionale promessa di sospensioni abbastanza elastica da mantenere una buona pedalata e isolare il rumore indesiderato dal raggiungere gli occupanti, senza che l’auto si sguoni negli angoli di conseguenza. Il diesel da 2,0 litri può sembrare un po ‘stridente in caso di forte accelerazione, ma non è troppo invadente e si assesta a un ronzio uniforme a velocità di crociera.
La F-Pace vanta anche uno stivale da 650 litri – più grande di quello della Macan e solo 20 litri più piccolo di quello che troverete in una Porsche Cayenne della classe di cui sopra. Inoltre, è facile ingrandire anche il bagagliaio con i sedili posteriori ripiegabili su una sponda 40:20:40, consentendo anche a oggetti più lunghi come snowboard o sci di entrare nel mezzo con quattro persone in auto.

L’F-Pace ha ottenuto un buon punteggio quando è stato testato in modo indipendente da Euro NCAP , ha ricevuto le stesse cinque stelle della Jaguar XF, grazie alla sua robusta scocca e kit di sicurezza completo come il riconoscimento della segnaletica stradale e la frenata autonoma di emergenza, che può portare auto fermarsi in modo sicuro se viene rilevato un pericolo nel suo percorso. Nel frattempo, la ragionevole nona posizione di Jaguar su 30 produttori nel nostro sondaggio sulla potenza del pilota 2019 significa che la soddisfazione dovrebbe essere assicurata.

La piccola, esclusiva classe SUV potrebbe essere già stata competitiva, ma la F-Pace lo ha reso ancora più feroce. È un modello attraente che guida come una berlina sportiva e viene offerto con una vasta gamma di motori e finiture, che rende difficile per molti clienti trascurare, anche quelli che non considerano in precedenza un’auto della sua classe. La nostra scelta della gamma è il diesel di 2,0 litri 178bhp con trazione posteriore in assetto R-Sport. Questo offre una forte miscela di valore, prestazioni e bassi costi di gestione, mentre l’aspetto sportivo e le attrezzature abbondanti soddisfano F-Pace e dovrebbero fare appello ai futuri proprietari, aumentando i valori residui.