Trek Powerfly LT 9.9

Trek Powerfly è diventata una vera e propria bici di riferimento nel mondo delle eMTB e ha subito numerosi aggiornamenti nel corso degli anni. Per stare al passo con la nuova stagione, Trek ha equipaggiato l’ultima versione della sua famosa bici con una batteria integrata e ha introdotto anche due versioni in carbonio fine del Powerfly LT.

Alcuni anni fa Trek ha fatto un ottimo lavoro e ha conferito a Powerfly una geometria ben congegnata e molto ben bilanciata, che ci ha convinto ancora una volta nel nostro ultimo test. Sicuramente sul mercato ci sono bici più agili, ma il nuovo Powerfly è in perfetto equilibrio tra le prestazioni in salita e in discesa. Per la nuova stagione, Trek aderisce alla comprovata geometria e al retrotreno della versione precedente, ma presenta anche una batteria rimovibile completamente integrata. Inoltre, il nuovo modello è disponibile in due versioni in carbonio e anche le specifiche sono state ottimizzate. Tutti i modelli Plus montano robusti e affascinanti pneumatici XR4 di Bontrager e tutti i modelli Powerfly LT sono dotati di potenti freni a quattro pistoncini.

C’è anche una vasta scelta di eMTB con batteria integrata sul mercato, ma solo pochi sistemi sono accuratamente pensati e rifiniti nei minimi dettagli. Alcune bici sono dotate di batterie molto lunghe, mentre su altre la batteria non può essere bloccata e può essere rimossa solo con l’aiuto di strumenti. E poi ci sono sistemi composti da più parti (batteria e coperchio). Una batteria può pesare fino a 4 kg, quindi quando la rimuovi devi stare molto attento a non farlo cadere sul pavimento e romperlo.

Si può dire che gli ingegneri di Trek abbian dato molta importanza allo sviluppo del sistema RIB (batteria integrata rimovibile). La batteria e il coperchio sono un’unità solida e la batteria da 500 Wh Bosch Powertube può essere rimossa sul lato destro. Il sistema ha senso poiché molti di noi tendono a posare la bicicletta sul lato sinistro per evitare di danneggiare il cambio posteriore. Una volta rilasciata la batteria con il tasto, scatterà di alcuni centimetri; dopo aver premuto il pulsante grande è possibile rimuovere completamente la batteria. Una maniglia integrata facilita l’intera procedura: che sistema ingegnoso! Inoltre, la nuova integrazione consente di posizionare una gabbia per bottiglie e una grande bottiglia per bere nel triangolo principale.

Il nuovo telaio in carbonio dimostra quanto Trek credesse nella geometria del precedente modello Powerfly LT. Gli americani avrebbero potuto rivedere la geometria per l’ultimo aggiornamento del Powerfly ma hanno deciso di attenersi al concetto familiare e molto popolare. Quindi i principali vantaggi del nuovo telaio in carbonio sono una riduzione di peso di circa 650 grammi e l’integrazione e l’aspetto della moto decisamente più eleganti.

Trek ha dotato il tubo superiore di un’opzione di montaggio per un sistema B-RAD Wolftooth. Il sistema consente di collegare rapidamente una camera d’aria o uno strumento alla bici e dimenticare di trasportare zaini scomodi su brevi percorsi. Nel tipico stile Trek tutti i modelli Powerfly sono dotati di un ammortizzatore posteriore RE: aktiv e ABP-link che mantiene la sospensione completamente attiva anche in frenata. La geometria può essere regolata tra due posizioni tramite un chip flip.

Oltre all’integrazione della batteria, Trek ha adattato le specifiche delle biciclette. Tutti i modelli Powerfly LT sono dotati di forcella specifica per eBike e potenti freni a quattro pistoncini. Trek ha inoltre riprogettato il reggisella a contrappesi Bontrager Line e ha utilizzato il nuovo gruppo SRAM Eagle. Rispetto ai più convenienti pneumatici Schwalbe Nobby Nic Performance, il nuovo Bontrager XR4 offre una maggiore protezione per grip e forature. Per aggiudicarsi questa splendida ebike si parte dalla cifra non proprio abbordabile di 8000€.