Pivot Firebird Carbon Pro X01 Eagle Enduro Bike

Si dice spesso che le bici da enduro sono veloci quanto quelle da downhill un decennio fa. Quindi una bici da enduro è una bici da strada rinforzata o una bici da downhill? Pivot ha risposto a questa domanda con Firebird. Con la sua geometria molto lenta simile a quella del Pivot Phoenix DH, non vi è alcun dubbio sul tipo di guida per cui Firebird è destinato.

Come regola generale, un maggior numero di viaggi in sospensione significa che le prestazioni in salita saranno compromesse. Il Firebird mette in mostra 170mm davanti e dietro e conferma che viaggiare più a lungo non è la scelta migliore per andare in salita.

Non che sia un peso guidare quando si sale. In effetti, sale sorprendentemente bene considerando le generose sospensioni. Gli slogan in salita non sono ciò per cui è stato realizzato Firebird.

Una corsa veloce, tecnica, instabile, ad alto rischio e adrenalina è ciò che vogliono i 27,5 “Firebird e quando la punti in discesa, attraversa felicemente qualsiasi terreno e ti mette un enorme sorriso sul viso!

Nonostante il telaio in carbonio, a volte è possibile provare un po ‘di flessibilità. Che questa sia una brutta cosa dipende dal tipo di corsa che desideri. Un po ‘di flessibilità aggiunge un elemento di comfort e aiuta con la trazione.

Le protezioni in gomma proteggono il telaio da graffi e ammaccature. Ruota la resistenza del telaio con una garanzia di dieci anni. La prodezza in discesa di Firebird è dovuta in parte all’angolo di testa a 65 gradi molto lento. Scoprirai anche che ha una portata e un interasse lunghi.

Quest’ultimo garantisce stabilità alla velocità ma abbinato ai foderi posteriori corti, non è mai un problema sbattere il Firebird dagli angoli sulla ruota posteriore.Quando si sta seduti e pedalando, la lunga portata è compensata dall’inclinazione del tubo verticale, che mantiene il peso centrato e sufficiente sulla ruota anteriore per impedirne il movimento.

Stabilità e sicurezza in terreni difficili è ciò che ci si può aspettare da Firebird. Per assorbire gli urti, un design delle sospensioni DW-link è accoppiato con uno shock Fox Float Factory X2. Il design del collegamento DW aiuta a spostare la ruota posteriore su e oltre i bordi quadrati.

Questo ti aiuta a mantenere la velocità in discesa in quanto non devi preoccuparti di martellare attraverso i giardini rocciosi.

Lo shock è completato da una forcella Fox 36. Ampi montanti garantiscono rigidità, che è esattamente quello che ti serve su una bicicletta come questa che ti spinge a spingersi oltre i tuoi limiti.

Questa build viene fornita con un mix di SRAM e Shimano. Una trasmissione SRAM Eagle X01 completa si prende cura degli ingranaggi. X01 è un gruppo affidabile. Potrebbe non avere le prestazioni migliori di XX1.

Mentre la differenza nel cambiamento è appena percettibile, la differenza di prezzo è certamente. I freni Shimano XT M8000 con rotori da 180 mm si prendono cura di rallentare la velocità terrificante che Firebird può catturare.

Le versioni moderne dei freni M8000 hanno una migliore modulazione dei loro antenati, il che significa che hai un maggiore controllo e meno probabilità di bloccare le ruote involontariamente.

Il punto di contatto e la leva possono essere regolati in base alle proprie preferenze. L’unica cosa che dovresti considerare è lo swapping almeno del rotore anteriore per un 200mm per ottenere la massima potenza disponibile. Questo ti darà più tranquillità nelle discese terrificanti.

Sospensione Pivot Firebird Carbon Pro X01 Eagle Enduro Bike
Sospensione Pivot Firebird Carbon Pro X01 Eagle
RUOTE
Le ruote DT Swiss con diametro interno da 30 mm mantengono la rotella Firebird. Potrebbe non piacerti il ​​leggero flex in questi cerchi in lega, quindi un futuro aggiornamento al carbonio potrebbe essere sulle carte.

Tuttavia, fuori dalla scatola, queste ruote saranno felici di prendere tutto nel loro passo.

A seconda della dimensione del telaio scelta, si otterrà un montante KS Lev Integra da 100 mm montato su telai piccoli o un Fox Transfer 125 mm su un telaio medio o 150 mm su un grande.

Il pozzetto è rifinito con un morsetto da 45 mm e manubrio in carbonio con una pinza da 35 mm per una maggiore rigidità.

Alcuni potrebbero dire che 170mm è troppo viaggio per enduro e che Firebird è più un destriero per i teppisti di bike park.

Tuttavia, sempre più bici da enduro da 170mm stanno arrivando sul mercato e la velocità che Firebird ti offre non può essere discusso.